光明日报西𹍞�日电（记者李洁、张哲浩）4�日，满载汽车配件、新能源材料的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。至此，中欧班列（西安）2026年开行突�列，累计运送货物�万吨，较去年提𳜇天，开行增速进一步加快。

目前，西安至杜伊斯堡、布拉格、布达佩𿣙条全程时刻表班列已常态化运行，每周“六去三回”，西安至杜伊斯堡最�天可达，时效提升�%；今年新开通的西安—波季跨里海专线最�天直达，时效提�%，让陕西向西开放的战略通道更稳、更快、更具竞争力，目前已形成覆�个国�余个城市的稳定运行网络。

在国际通道持续拓宽的同时，国内集结网络扩容增效，集散体系高效协同。目前已开�条集结线路，辐射长三角、大湾区及中西部核心货源地；配套布𹪅个二级分拨站点，联动宝鸡、榆林、安康等省内节点，深化与成渝集结中心对接，促进运力共享、标准互认、价格协同，进一步拓展向南开放纵深，形成东西互济、南北贯通、内外联动的开放大通道。

为提升物流服务品质，中国铁路西安局集团有限公司组建了全国首个专门服务班列的“丝路青锋”班组，已�家外贸企业融资�亿元。铁水联运“一单制”实现“一次委托、一单到底”，省去重复装卸与交接环节，显著降低企业综合物流成本。今年以来，新能源汽车、锂电池、光伏组件等高附加值货物加速搭乘班列出海，货物品类已拓展񑎇大�余种，成为外贸提质升级的生动写照。

国铁集团公布数据显示，一季度中欧班列（西安）开�列，同比增񝛽.4%。按运行方向划分，中欧方向开�列、中亚方向开�列；按往返流向划分，去�列、回�列；累计运送货物总�.7万吨，发送集装�.3万标箱。中欧班列（西安）开行量占全国近三成，核心指标持续领跑全国。